
在明尼阿波利斯市旅游局位于市中心的游客中心,一头银色短发的汤姆·马洛尼热情地向每一位访客介绍该市旅游景点。“我们现在每天见到的中国游客还不算多,”他对记者说,“我们希望更多中国游客能来到这里。”美国哥伦比亚广播公司新闻网报道称,中国已成为美国第三大客源国市场,每人每次旅游平均花费5800美元。相比之下,美国旅游业最大海外客源——英国旅客人均花销仅为2500美元。
全球第二大的电动车市场美国则是特斯拉的天下,日产和雪佛兰销量紧随其后。在特斯拉的销量中,起步价为3.5万美元的Model-3最受市场青睐。无论中国还是美国,性价比高是电动车大卖的重要因素。而对于比照特斯拉Model-X定价,售价在12-20万美元之间的FF91来说,其品牌力能否承载如此之高的售价,市场普遍表示怀疑。
2011年拉里正式入住首相府,当时它只有4岁。时任首相卡梅伦给了它最大的行动自由,拉里拥有公务员编制,可以在英国保安最严苛的建筑中自由闲逛,有到处巡查的“特权”。但这位“英国第一猫”上任后,政绩平平,五个月内才抓捕三只老鼠。它最大的爱好就是睡觉。首相的餐桌、内阁开会的桌子、花园里、大街上,都是拉里睡觉的地方。
定制旅行渐成主流作为世界第一大出境旅游客源国,2017年中国公民出境旅游突破1.3亿人次,花费达1152.9亿美元,预计2019年中国公民出境游很可能会超过2亿人次。“从整体看,虽整个中国的旅游业一直在蓬勃在发展,但旅行社(含OTA)的报名人数却呈逐年下降趋势。”全鹏表示,旅行社作为旅游活动参与者,要把各种旅游资源连接在一起、组合成线路推荐给游客,并从中体现其服务价值。但行业发展至今,旅行社并未更好的将服务内涵体现给消费者,因此很多消费者开始通过更精准的垂直平台来寻找旅游资源。
大象身子仙鹤腿直到现在,贾跃亭仍然是新造车势力的代表,也是缺钱的代表,只是相比其他新造车者,贾跃亭的梦想更大,烧钱也更凶。但无论乐视还是FF,孱弱的现金流创造力放在宏大的汽车梦之下,犹如大象的身子下面长着两条仙鹤的腿。贾跃亭不认为自己的梦有问题,问题出在自己的融资能力,他痛定思痛的结论是:“我们一定要不惜一切代价找到资本高手,把融资能力打造起来。”
“中国大众旅游市场经历了跟团游、自助游到现在的定制游三个发展阶段。”在全鹏看来,经过数十年的发展,中国旅游行业已进入了下半场。由于跟团游在过去出现的恶性消费陷阱等问题,导致消费者信心下降目前已基本不再主流;自助游则对游客自己的知识以及自主规划能力要求较高;而有个性化需求的部分消费者已开始选择通过定制来获取行程。